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Préparer un itinéraire, ou s’exercer à suivre un itinéraire préparé par le moniteur, comme on voudra !
Paimpol — les canaries
lundi 27 décembre 2010
par etienne maquin
sur « Perine », un OVNI 395, en automne 2010 ! Equipage : Bernard, chef de bord, Nicolas, second Laurent, Benjamin, Peter et moi-même, équipiers.
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J’ai acheté un cahier de brouillon et je commence ce journal, assis à la terrasse d’un café du port de Paimpol,
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tactique de navigation par gros temps
jeudi 9 décembre 2010
par etienne maquin
Intro
Le gros temps n’est dangereux que pour ceux qui n’y sont pas préparés. Je ne tiens pas compte, bien-sûr des inconscients qui veulent affronter une mer dure sur une coque de noix (c’est à dire un croiseur de moins de 9 mètres) : pour ceux là, la seule recommandation à (...)
les quarts
dimanche 28 novembre 2010
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Voilà une question délicate !
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En fait, si l’on sait que :
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l’estime
vendredi 26 novembre 2010
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L’estime (...)
l’étalonnage des instruments
lundi 22 novembre 2010
par etienne maquin
Ne pas avoir une confiance aveugle dans l’équipement de navigation, fût-il électronique. Surtout quand on utilise un bateau qui a servi à d’autres ! A fortiori quand on s’engage dans une longue navigation. sans repères visibles (en pleine mer ou sur des côtes étrangères mal (...)
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dimanche 21 novembre 2010
par etienne maquin
J’espère par cet article convaincre le lecteur de l’importance et de l’utilité de cet outil irremplaçable.
Obligatoire
Chacun sait que c’est une obligation légale de tenir un livre de bord, qui sert de référence en cas de fortune de mer. Mais c’est aussi un (...)
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vendredi 19 novembre 2010
par etienne maquin
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Dans quelles conditions abandonner le navire ? Il faut avoir la certitude que le bateau est devenu plus dangereux pour la survie de (...)
A- L’homme à la mer : sensibilisation-prévention
vendredi 19 novembre 2010
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vendredi 19 novembre 2010
par etienne maquin
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